多重的設(shè)備需要彈簧公路車(chē)減震器的軟硬如何區(qū)分
減震器節(jié)流孔的流量特性
依據(jù)流膂力學(xué)理論,減震器節(jié)流孔的流量特性:
1、空氣的密度;
2、經(jīng)過(guò)減震器節(jié)流孔的空氣質(zhì)量;
3、減震器節(jié)流孔面積;
4、減震器節(jié)流孔的流量系數(shù);
5、附加空氣室與減震器本體之間壓力的變化量。 節(jié)流孔的流量與壓力差存在非線性關(guān)系,為得出系統(tǒng)的阻尼特性,故需對(duì)其停止線性處置,則有: 帶附加空氣室減震器的力學(xué)模型,關(guān)于節(jié)流孔產(chǎn)生阻尼效應(yīng)的減震器,等效于一個(gè)具有彈性支撐的減振器系統(tǒng),即剛度為的減震器與阻尼系數(shù)為的減振器并聯(lián),再與剛度為的減震器串聯(lián),最后與剛度為的減震器并聯(lián)。
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