汽配減震器的優(yōu)缺點(diǎn)

汽配減震器的優(yōu)缺點(diǎn)

1、減震器鋼筋偏差20mm之內(nèi)的，將減震器鋼筋輕度彎斜調(diào)節(jié)到要求的部位。
2、減震器鋼筋偏差在20mm及左右的，鑿除根處砼保護(hù)層厚度，按不超1 6傾斜度開(kāi)展斜彎調(diào)節(jié)如圖所示一，鈑折彎范疇箍筋另數(shù)據(jù)加密50%。
3、減震器鋼筋偏差超過(guò)50mm的，待混凝土的強(qiáng)度超過(guò)設(shè)計(jì)方案抗壓強(qiáng)度70%左右時(shí)，可依照同方向柱墻豎筋單碇 根數(shù)結(jié)構(gòu)再次值筋，不在危害應(yīng)用作用的狀況下，在偏位側(cè)把減震器規(guī)格擴(kuò)寬10～30㎜應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)方案工作人員及施工單位愿意。
4、減震器鋼筋偏差很大時(shí)，應(yīng)依據(jù)重點(diǎn)施工方案拆卸原混泥土再次混凝土澆筑。