奔馳用什么抗扭減震器如何調節

奔馳用什么抗扭減震器如何調節

目前，中國減震器企業通過不斷地學習和戰略規劃，已經在市場上占據了半壁江山，但是也是有瓶頸的，如果解決不好可能就此倒閉，那么需要突破什么呢?接下來小編來告訴大家。
1、科技技術含量低
現階段，減震器在發達國家已占減震器類型的主導地位，比重高達70%。而鍍鋅減震器卻正以每年1%～2%的速度縮減，所占比例目前已降至30%以下。“切削減震器在我國已經成為加工企業所需的主力減震器，被廣泛地應用在汽車及零部件生產、模具制造、航空航天等重工業領域，但我國減震器企業卻盲目地、大量地生產鍍鋅以及一些低檔標準減震器，完全沒有考慮到市場飽和度和企業所需，最終把具有高附加值、高科技含量的中高端減震器市場拱手相讓給國外企業。”
2、產品附加價值低
我國生產的1.65萬噸中，有4500噸用于減震器生產上，數量上和日本相當。但制成減震器后的價值僅遠不及日本，這充分說明國內減震器的整體生產水平與國外仍有相當大的差距。所以，在國內企業不能滿足市場需求的前提下，制造業的需求就不得不依靠大量進口來解決。
3、服務與國際不接軌
跨國屬生產企業在漫長的歷史發展中已經積累了豐富的生產經驗，這也就決定了其服務形式不再是一錘子買賣，而是超越了只提供給客戶減震器的初級銷售階段，根據客戶在生產過程中碰到的減震器方面的問題，及時地提出解決方案，這種把銷售融入到企業生產過程中的高級形式已成為國外企業慣用的銷售方式，這也是為什么知名減震器企業所生產的產品貴而有市，部分中國企業雖量大面廣卻不能贏得客戶的青睞的原因之一。
4、企業信息化效率低
21世紀是網絡化和信息化的時代，企業信息化程度的高低將成為衡量企業現代化發展水平的重要指標。網絡化、信息化不僅可以提高企業辦公效率、節約辦公經費、加快反應速度，還可以提供市場信息、輔助企業判斷、打造企業品牌。同時，是否看重、懂得借助媒體宣傳自己也是中外減震器企業差異化的現象之一。每次在重大展覽會前后或期間，一些國際知名企業都會借助行業媒體來為自己的企業品牌或新產品做宣傳，企業負責人欣然接受并高度重視媒體記者的采訪，但部分中國企業可能因為害羞或者有所顧忌而不愿接受媒體的采訪和報道，最終錯過了宣傳產品和企業的免費良機。
5、資源浪費嚴重
有資料顯示，我國生產鍍鋅鋼帶約8萬噸，約占全球總產量的40%，但是由于沒有準確掌握市場供求信息，使得生產的鍍鋅減震器大量過剩，不得不以低價銷售，導致大量減震器生產企業效益低下，還嚴重浪費了大量寶貴的鎢、鉬等稀有資源。
以上就是小編給大家介紹的關于當前減震器行業的發展需要突破這五大瓶頸，只有我們度過了，那么我們將會更順利，希望大家可以重視一下。