膠管扣壓機彈簧減震器選擇的減震材料

膠管扣壓機彈簧減震器選擇的減震材料
膠管扣壓機彈簧減震器根據位置是否旋轉，可分為固定和旋轉；根據原理。根據選擇的減震材料，基本要求是將盡可能多的振動能轉化為熱能，并在大氣中迅速流失。當框架和橋相對運動時，氣缸內的活塞也反復運動，減震器外殼內的油通過一些狹窄的孔反復流入另一個內壁。孔壁與油之間的摩擦和液體分子之間的摩擦會產生振動的阻尼力，框架的振動能轉化為熱能，外殼吸收并分散到大氣中。除此外，如油，但對密封和工藝要求較高，實際上是在結構中選擇相對簡單的控制閥，使通流面積大、中、小。
膠管扣壓機彈簧減震器頂部電機控制旋轉閥的旋轉位置使減震器的之間發生變化。結構及其控制系統相對簡單，但在適應變化方面存在一定的局限。設計的關鍵是開發閥門技術，增加阻尼變化檔數，縮短轉換時間，使復雜控制方法的應用成為可能。主要用于彈簧吸震后時的沖擊和路面的沖擊。雖然吸震彈簧可以面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的振動，但彈簧本身會反復移動，減震器用于彈簧的彈跳。
膠管扣壓機彈簧減震器若節流孔尺寸保持不變，工作速快時，阻尼過大會影響沖擊吸收。因此，在節流孔的出口處設置一個圓盤板彈簧閘閥。當壓力變大時，閘閥打開，節流孔打開增加，阻尼變小。由于活塞是雙重運動的，活塞兩側都配備了板彈簧閘閥，稱為壓縮閥和伸縮閥。