彈簧減振器使用壓力如何檢查？

彈簧減振器使用壓力如何檢查？
彈簧減振器由于壓縮閥總成是沖鉚成不可拆卸的整體，時只能換總成。經長期使用后，油液將變黑變稠。如果活塞是鑄鐵或粉末冶金活塞，油液里將會含有粉狀鐵屑，拿手即可碾出。當油變黑時，換油液。缸筒底座與儲油缸時，高溫滾焊產生的氧化皮和焊渣易殘留在缸底，在高溫高壓流液的沖刷下會脫落下來，堵塞節流孑L或夾在缸筒與活塞間，拉傷缸筒和活塞。因此，好選用髙壓或進行儲油缸的清洗，清洗后用壓縮空氣吹凈。
彈簧減振器一般在儲油缸底座上沖破三個凸起點，以定位放置工作缸筒的壓縮閥座。由于沖壓變形大，易在凸起根處產生裂紋而造成漏油，所以對儲油缸進行壓力檢查。儲油缸三個凸起點應位于同一錐形面內，工作缸放進后應居中。若三者不在同一錐面內當連桿反復運動時，工作缸便隨著擺動，不僅將產生噪聲，并且還會造成連桿和缸筒發卡，產生初期損壞。
彈簧減振器儲油缸是的主要部件，檢查按以下幾方面認真進行:螺紋部分不得產生亂扣、滑扣現象，不然會讓儲油缸螺母無法擰緊，從而引起工作缸筒上下跳動，不僅發出噪音并且還會引起變形，直接關系的黏附性能和行駛性。為辨別上述故障，可在清洗后對比燈源觀察凸起點位置，如有顯著亮點即表明該凸起點與另兩凸起點不在同一錐面上。