彈簧減震器靜壓能這個主題來展開
彈簧減震器靜壓能這個主題來展開
（一）離心泵彈簧減震器的基本結構離心泵彈簧減震器的基本部件是高速旋轉的彈簧減震器和固定的蝸牛形彈簧減震器殼。具有若干個后彎葉片的彈簧減震器緊固于彈簧減震器軸上，并隨彈簧減震器軸由電機驅動作高速旋轉。彈簧減震器是直接對彈簧減震器內液體做功的部件，為離心泵彈簧減震器的供能裝置。彈簧減震器殼中央的吸入口與吸入管路相連接，吸入管路的底部裝有單向底閥。彈簧減震器殼側旁的排出口與裝有調節閥門的排出管路相連接。
（二）離心泵彈簧減震器的工作原理當離心泵彈簧減震器啟動后，彈簧減震器軸帶動彈簧減震器一起作高速旋轉運動，迫使預先充灌在葉片間液體旋轉，在慣性離心泵力的作用下，液體自彈簧減震器中心向外周作徑向運動。液體在流經彈簧減震器的運動過程獲得了能量，靜壓能增高，流速增大。當液體離開彈簧減震器進入彈簧減震器殼后，由于殼內流道逐漸擴大而減速，部分動能轉化為靜壓能，后沿切向流入排出管路。所以蝸形彈簧減震器殼不僅是匯集由彈簧減震器流出液體的部件，而且又是一個轉能裝置。當液體自彈簧減震器中心甩向外周的同時，彈簧減震器中心形成低壓區，在貯槽液面與彈簧減震器中心總勢能差的作用下，致使液體被吸進彈簧減震器中心。依靠彈簧減震器的不斷運轉，液體便連續地被吸入和排出。液體在離心泵彈簧減震器中獲得的機械能量終表現為靜壓能的提高。
離心泵彈簧減震器的基本結構和工作原理需要強調指出的是，若在離心泵彈簧減震器啟動前沒向彈簧減震器殼內灌滿被輸送的液體，由于空氣密度低，彈簧減震器旋轉后產生的離心泵力小，彈簧減震器中心區不足以形成吸入貯槽內液體的低壓，因而雖啟動離心泵彈簧減震器也不能輸送液體。這表明離心泵彈簧減震器無自吸能力，此現象稱為氣縛。吸入管路安裝單向底閥是為了防止啟動前灌入彈簧減震器殼內的液體從殼內流出。空氣從吸入管道進到彈簧減震器殼中都會造成氣縛。
